Daf
Znalezione artykuły: 177
-
DAF stawia na ekologię
2008-05-23
Firma DAF rozpoczęła seryjną produkcję silników spełniających normę EEV, czyli przekraczających wymagania Euro 5. To pierwszy producent pojazdów użytkowych, który wszystkie swoje modele może wyposażyć w silniki spełniające wyśrubowaną normę emisji. Według normy EEV silniki powinny emitować o 50 proc. mniej cząstek stałych w spalinach (głównie sadzy), niż ma to miejsce w przypadku normy Euro 5 (wchodzi w życie jesienią 2009 r.). Początkowo założono, że takie wymagania spełnią tylko jednostki CNG. Tymczasem rozwój techniki na początku tej dekady sprawił, że normę EEV są w stanie spełnić również jednostki wysokoprężne.
-
Daf powyżej normy
2008-05-16
DAF rozpoczął sprzedaż pojazdów z silnikami spełniającymi normę EEV, która zakłada surowsze reżimy oczyszczania spalin niż Euro 5. DAF jest pierwszym producentem ciężarówek, który dla wszystkich swoich modeli ma gotowe silniki EEV. Silniki pracujące zgodnie z normą EEV emitują o 50 proc. mniej sadzy w spalinach niż jednostki wg normy Euro 5.Tagi:   daf
-
Spadek cen używanych ciężarówek
2008-04-11
W ostatnich miesiącach polski rynek wtórny ciągników siodłowych i samochodów ciężarowych bardzo się zmienił. Po boomie liczba chętnych na "używki", szczególnie dalekobieżne, znacznie spadła. Mimo że przewoźnicy teraz kupują ciężarówki mniej chętnie niż wcześniej, ich preferencje nie zmieniły się. Przewoźnicy międzynarodowi najczęściej wybierają ciągniki siodłowe 4x2 (ok. 70 proc.), rzadziej ciężarówki 6x2. Najbardziej poszukiwane są ciągniki z roczników 2004, 2005 i 2006, z podwyższonymi kabinami sypialnymi i silnikami o mocy 420-460 KM. Przewoźnicy krajowi najchętniej kupują podobne pojazdy, tyle że starsze. Z cenników Eurotaksu wynika, że najdroższe są pojazdy Scanii i Volvo. Szczebel niżej, jeśli chodzi o ceny, są DAF i MAN, za nimi Mercedes i Renault, a najtańsze wśród aut zachodnich jest Iveco.
-
DAF 95 ATI - ceniony "Holender"
2008-03-14
Przez lata, głównie za sprawą wytrzymałego podwozia, niezawodnych skrzyń biegów oraz odpornego na niskiej jakości ropę układu paliwowego DAF 95 ATI zapracował na bardzo dobrą opinię wśród transportowców. Popularny "holender" ma też jednak swoje wady. Należą do nich: korozja ramy, kłopoty z zawieszeniem szoferki i kiepskie materiały wykończeniowe w szoferce. Zalety ciągników siodłowych DAF-a to natomiast: trwałe, odporne na kiepski ON motory, niezawodne skrzynie biegów, solidne zawieszenie auta i przestronne kabiny.
-
Pierwszy ponadgabaryt DAF-a dla Gastela
2008-03-14
Warszawski diler DAF-a, firma TB Truck & Trailer Serwis, przekazała przedsiębiorstwu Gastel ciągnik siodłowy FTM XF105.510 8x4 do przewozów ponadgabarytowych. To pierwszy pojazd z realizowanego kontraktu na sprzedaż 15 pojazdów. Umowa dotyczy sprzedaży 3 ciągników FTM XF 105.510, 2 ciągników FTT XF 105.460 6x4 oraz 10 podwozi FAD CF85 8x4.Tagi:   ciągniki siodłowe daf
-
Teraz bardziej szykownie kabiny DAF-a
2008-03-07
Kabiny DAF Space Cab z narożnikowymi, dachowymi światłami Skylights od początku tego roku można zamówić do ciągników siodłowych serii CF. Wcześniej były zarezerwowane dla flagowego modelu XF105. Przy okazji wzbogacono wyposażenie tych szoferek oraz zastosowano lepsze materiały wykończeniowe.Tagi:   ciągniki siodłowe daf
-
DAF-y XF105 dla Ryftrans
2008-02-22
Spółka DAF Trucks Polska dostarczy firmie Ryftrans 130 ciągników siodłowych XF105. Zamówienie ma być zrealizowane do końca 2008 roku. Podpisany właśnie kontrakt dotyczy ciągników siodłowych DAF FT XF105.460 Space Cab. Wszystkie pojazdy mają mieć pneumatyczne zawieszenie i kabiny w czerwonym kolorze. Ryftrans, która jest jedną ze spółek Gwarant Grupa Kapitałowa z Katowic, w swojej flocie ma tylko ciągniki marki DAF - wszystkie to modele XF105.
-
DAF 95 XF - ceniony za trwałość
2008-01-25
Ciągniki siodłowe DAF 95XF to jedne z częściej poszukiwanych ciężarówek na rynku wtórnym. Kierowcy cenią ten pojazd za trwałość. Przy prawidłowym serwisowaniu bezawaryjnie może pokonać nawet 2 mln km. Jest niezawodny, bo w jego konstrukcji wykorzystano sprawdzone, proste rozwiązania. Na przykład w układzie paliwowym zastosowano tradycyjną pompę. Podsumowując nasz test na plus DAF-a zaliczmy wysoką ogólną niezawodność i trwałość, układ paliwowy odporny na kiepski ON i dobre zabezpieczenie antykorozyjne. Mankamenty holenderskich ciągników siodłowych to z kolei: awaryjne przednie zawieszenie, czuła elektryka CTU i ECAZ oraz wysoki tunel silnika w kabinie.Tagi:   ciągniki siodłowe daf
-
Duże ciężarówki poszły z impetem w górę
2008-01-25
Ciężki transport nadal ciągnie sprzedaż samochodów o DMC powyżej 3,5 tony. Wbrew opiniom sceptyków zapowiadających regres po boomie 2006 roku związanym z wprowadzeniem cyfrowych tachografów i Euro 4, sprzedaż nie spadła tylko znowu wzrosła. I to o kilkadziesiąt procent. Duży popyt na usługi polskich przedsiębiorstw transportowych robi swoje... Najwięcej ciągników sprzedał DAF Trucks Polska. Było to 3.119 pojazdów. Drugie miejsce, ze sprzedażą 2.577 ciągników, zajęło Volvo Polska. O 68 pojazdów mniej sprzedała Scania Polska. Czwartą pozycję w rankingu ma MAN-Star Trucks - 2.141 ciągników. Dalej jest Renault Trucks Polska, którego nabywcy zakupili 1.583 ciągniki. Szóste miejsce ma Mercedes-Benz Polska - 1.472 sprzedane ciągniki. Stawkę zamyka Iveco Poland, które sprzedało 1.073 pojazdy.
-
Pięć tysięcy DAF-ów z DBK
2008-01-04
Gdański oddział firmy DBK, dilera DAF-a, sprzedał w grudniu pięciotysięczną ciężarówkę. Jubileuszowym pojazdem był ciągnik siodłowy DAF XF105 z kabiną Super Space Cab. Zakupiła go firma Usługi Transportowe Ryszard Sobański z Wielkiej Wsi w województwie pomorskim, która w swojej flocie ma 24 DAF-y.
-
Charter odbiera DAF-y
2007-11-02
Firma Charter, przewoźnik z Grodziska Mazowieckiego, odebrała z firmy DAF Trucks Polska pierwszą partię ciągników siodłowych XF105.460 Space Cab. Kontrakt podpisany w marcu 2007 r. obejmuje zakup 35 samochodów XF105.460 Space Cab, wszystkie w kolorze czarnym. Charter działa od 1995 roku i zajmuje się przewozem owoców, głównie na południe Europy i do Europy Wschodniej.
-
Ciężarówki pną się w górę
2007-11-02
W porównaniu do zeszłego roku, od stycznia do września 2007 sprzedało się w Polsce o ponad 70 procent więcej najcięższych ciężarówek, o DMC powyżej 16 ton - wynika z najnowszego, właśnie opublikowanego zestawienia analitycznego Samaru. W tym roku zmienił się lider naszego rynku, został nim DAF, który od stycznia do końca września br. sprzedał ponad trzy tysiące ciężarówek powyżej 16 t. Ubiegłoroczny przodownik, MAN sprzedał niecałe dwa i pół tysiąca. Niemiecka firma ma niewielką przewagę (143 pojazdy) nad trzecią na rynku firmą, czyli Scanią.
Najpopularniejsze tagi